Hoy,
29 de agosto, concluye, después de 15 años, el contrato de concesión con
Pluspetrol de nuestro principal lote petrolero 192 (ex 1AB) que produce 19% del
total nacional y tiene 135 millones de barriles de reservas probadas. Dicho
contrato termina con grave improvisación de Perupetro porque el cambio de
operador que debió estar solucionado hace meses atrás se realizó los últimos
días con un urgente proceso extraordinario, entregándole el lote temporalmente (2
años) a la empresa Pacific Stratus Energy, la cual ingresará con beneficios por
no estar obligada a perforar pozos y sus pagos de regalías al Estado serán solo
16% de sus ingresos. Además termina con violencia, porque en Loreto, con paros,
bloqueos, movilizaciones y enfrentamientos, rechazan esta concesión y piden la
adjudicación del lote a Petroperu.
Pero
el problema más complejo, eludido por el Gobierno y el Congreso, es el Plan de Abandono
de Pluspetrol. Según el artículo 4° del Reglamento para la Protección Ambiental
en actividades de Hidrocarburos (DS 015-2006-EM), la empresa, antes que
finalice su contrato, debe remediar y corregir los graves impactos ambientales ocasionados
(en quebradas, ríos y suelos y afectaciones en pozos, rellenos orgánicos y
residuos sólidos), además, debe reacondicionar el área a su estado natural o
dejarla en condiciones apropiadas para un nuevo uso, y todo lo remediado debe
ser verificado por una auditoría ambiental. Nada de esto se ha cumplido, y, ni
siquiera iniciado.
Bajo
este panorama, es responsable el Ministerio de Energía y Minas (MEM), a través
del Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA), por no haber obligado
a Pluspetrol a cumplir dicho plan de abandono con la debida anticipación antes
del término del contrato. Lo único que conocemos es que Pluspetrol presentó
dicho plan al MEM el 12 de enero pasado, el cual ha recibido 164 observaciones:
125 de la Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAAE), 18 de la Autoridad
Nacional del Agua (ANA) y 21 del Servicio Nacional de Áreas Naturales
Protegidas (SERNANP).
También
es increíble y preocupante que este documento de Pluspetrol incluya una carta
fianza (N° 010471683) de Scotiabank con una garantía de US$ 9 millones en
respaldo del cumplimiento del “plan total de abandono”, cifra irrisoria porque
Pluspetrol, además del pago de 23 multas pendientes, debe remediar 92 sitios de
impactos peligrosos a un costo estimado de US$ 90 millones.
Artículo
de Alfredo Palacios Dongo publicado en el diario EXPRESO, fecha 29 de agosto de
2015